哪些国产车型倒闭了

君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产 。华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱，最终未能维持运营。陆风汽车：2022年11月停产
，虽未正式宣布破产，但车型已穷途末路 ，市场表现不佳
。猎豹汽车：2019年8月停产
，该品牌在市场上逐渐边缘化，最终停产。

025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产） ，极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。

菲亚特：因全球性萎缩
，在北美市场战略性撤退，中国市场也逐步收缩
。讴歌：2022年停止中国进口车业务 ，2025年7月停产TLX轿车
，退出中国市场。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购，2025年沈阳发动机合资公司更名 ，结束四十年在华经营 。

众泰汽车曾因模仿外观设计短暂走红
，后因研发滞后、资金链断裂，2021年陷入债务危机 ，多数车型停产，目前处于重整阶段但核心业务停滞
。3）猎豹汽车主打SUV车型
，曾依托军工背景发展，因产品更新慢
、市场份额萎缩 ，2022年被法院裁定破产清算
，旗下燃油车生产线全面关闭。

停产的合资车有哪些品牌

三菱汽车（广汽三菱）退出时间：2023年宣布停产，2025年7月正式终止合资关系 。背景：作为最早进入中国的日系车企之一 ，三菱1980年代通过发动机技术合作入华
，1997年成立沈阳航天三菱合资公司
。其发动机曾占国产车30%份额，但电动化转型缓慢 ，2024年销量暴跌至万余辆。

德系合资品牌停产情况1）大众辉昂
，作为大众中大型车旗舰，因销量低迷、品牌定位与市场需求不匹配 ，于2020年左右停产 。2）大众朗境
，基于朗逸衍生的跨界车型，因设计同质化 、市场接受度低 ，在2019年前后停止生产
。

有退出趋势但2026年时间表未明确的品牌 边缘化品牌：斯柯达
、DS、标致 、雪铁龙
、斯巴鲁、林肯 、沃尔沃等，在华销量一直下降
，部分车型已经停产或者暂停引入。 销量下滑品牌：马自达
、现代、起亚 、雪佛兰
、福特、凯迪拉克等，虽然规模较大但市场份额逐年被新能源车挤压 ，有长期退出的风险 。

暂未明确2026年时间表） 边缘化品牌：斯柯达 、DS、标致
、雪铁龙、斯巴鲁 、林肯
、沃尔沃等
，在华销量持续下滑，部分车型已停产或暂停引入。 销量下滑品牌：马自达、现代 、起亚
、雪佛兰、福特 、凯迪拉克等 ，虽体量较大但市场份额逐年被新能源车挤压
，存在长期退出风险
。

截至2025年11月，公开可查的倒闭车企主要包括合创汽车（新能源新势力）和广汽菲克（合资品牌） ，两者均因经营不善
、销量低迷等问题宣告终止运营。合创汽车（2025年1月宣告终止运营）核心背景： 前身为2018年成立的广汽蔚来
，2021年蔚来退出后更名为合创汽车，由广汽集团、珠江投管联合持股 。

三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购 ，2025年沈阳发动机合资公司更名
，结束四十年在华经营
。大众途锐：预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应，2026年停产。丁EEP：售后维保丢给了Stellantis集团 ，品牌实质退出中国市场 。广汽菲克：因经营不善退出中国市场
。

哈佛停产的车型有哪些

〖A〗 、哈弗停产的车型包括HHH2s
、HHHHH7L、HH6 Coupe 、F5以及F系（包含F7等）。H3与H5：硬派SUV的必然退场H3和H5作为哈弗早期推出的硬派SUV，主打非承载式车身和分时四驱系统
，主要面向越野爱好者及特定市场 。

〖B〗、其他早期车型：长城汽车早年间旗下还有轿车和MPV车型，如C30
、C50、嘉誉和V80等 ，这些车型后来因为各种各样的原因都停产了
。魏牌VV系列：作为长城汽车的高端品牌
，WEY最开始推出的是VVVVVV7和P8等多款车型，这些车型曾经取得了还算不错的市场销量 ，但最终也都停产了。

〖C〗 、哈弗初恋作为一款车型
，已经在国内市场停产停售 。这意味着，目前在国内市场上 ，消费者已经无法购买到全新的哈弗初恋车型
。这一决定可能是基于市场策略
、产品更新换代或其他多种因素的综合考虑。

〖D〗、三代哈弗H6 Supreme版主要受车机芯片限供的影响
，属于非正常停产 。这种芯片供应短缺的情况不仅波及哈弗品牌其他车型，还对全球其他车企产生了影响。长城汽车为了保障哈弗H坦克300等热销车型的生产 ，将芯片主要调控到这些车型上
，因此暂时停产了部分配置的车型，三代哈弗H6 Supreme版就在其中
。

丰田停产车型

〖A〗 、丰田国内停产的车型包括广汽丰田的YARiS L致炫
、YARiS L致享、广汽丰田iA威驰 ，一汽丰田的锐志 、皇冠
、普拉多，以及预计2026年3月停产的丰田Supra。广汽丰田停产车型：YARiS L致炫和YARiS L致享：这两款车型停产主要因为车型太老
，与全新威驰同平台且上市多年 。

〖B〗、丰田停产车型众多，涵盖多个车系
。轿车领域 威驰FS：曾经以经济实用吸引消费者 ，在小型车市场有一定份额
，停产原因可能是市场竞争激烈，消费者需求变化等因素。

〖C〗 、丰田停产车型包括YARiS L致炫/致享
、广汽丰田iA锐志、皇冠（国产14代） 、普拉多、卡罗拉燃油版（日本市场）
、陆巡（兰德酷路泽）等 ，停产核心原因涉及车型老旧、排放政策 、市场竞争及电动化转型 。

大众最多停产的车型

〖A〗
、大众最多停产的车型主要包括甲壳虫、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等
。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型
，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移 ，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力 。

〖B〗 、大众停产的车型主要包括以下几款：大众甲壳虫：于2019年停产
。这款自1938年诞生的传奇车型
，因消费者口味的转移以及小型SUV和电动车的崛起而停产。大众辉腾：于2016年停产 。作为大众品牌的旗舰之作，辉腾曾以豪华内饰和卓越性能著称 ，但销量不佳以及品牌战略的调整导致其停产
。大众尚酷：于2017年停产。

〖C〗
、L发动机最大输出功率64KW
，最大扭矩128 Nm，最大转速171干米/小时 。大众捷达 ，一汽-大众捷达于2019年6月正式停产，但捷达并没有退出一汽-大众
，而是成为了一个独立品牌。捷达不再是车型，而是品牌
。

〖D〗、停产车型 在2028年 ，大众汽车决定停产燃油版高尔夫。高尔夫作为大众汽车的经典车型之一
，一直以来都备受消费者喜爱 。然而，在电气化的浪潮下 ，高尔夫的燃油版本也不得不面临停产的命运
。这一决定是大众汽车在全球范围内推进电动化战略的重要一步。

〖E〗 、大众汽车确实计划停产部分车型
，包括途锐和纯电车型ID.5 。具体信息如下：途锐停产计划大众汽车在2025年8月正式宣布，旗下旗舰SUV车型途锐将于2026年停产
。途锐作为大众品牌的高端SUV代表 ，自推出以来凭借其出色的性能和豪华配置
，赢得了市场的广泛认可。

马自达停产的车型

〖A〗
、马自达2025年停产的车型为马自达马自达CX-3以及MX-30四款，同时品牌计划推出两款全新车型以优化产品结构 。停产车型的具体情况 马自达6：作为征战13年的经典车型 ，曾因排放法规先后退出北美、日本市场
，2025年在全球范围内全面停产，标志着“东瀛宝马”时代的落幕
。

〖B〗 、马自达CX-5停产了仍能买 ，不过要留意车型版本
、库存状况以及售后保障，具体得结合当地经销商库存和政策来判断停产情况与可购范围1）停产时间方面
，依据2025年8月、11月的车市消息，5L版本在2025年5 - 6月停产 ，0L版本随后也逐渐停售
，当前市场没有全新未停产的车型。

〖C〗 、第二代马自达CX-5已正式宣布在日本本土停产，但部分版本仍继续销售 。以下是具体信息：第二代马自达CX-5在日本市场的停产计划已明确
。其中 ，汽油版车型将于2026年3月停止生产
，柴油版车型则稍晚，于2026年6月停产。这一决策是马自达基于市场策略和产品更新换代需求所做出的 。

〖D〗、长安马自达将停产阿特兹
、CX-CX-4 ，理想汽车明确表示不会降价。以下为详细信息：长安马自达停产车型情况停产通告：3月3日
，一则“关于CX-CX-4与阿特兹停产通告 ”在网络流传，通告显示长安马自达工厂将于今年3月停止生产以上三款车型
。